Nùsa Dùa part aujourd'hui de Bora Bora pour l'île de RAIATEA
Heureusement un petit stock de photos se trouve dans l'ordinateur du bord, le Canon Powershot S45 étant tombé à l'eau . Il faut absolument en retrouver un d'occasion (ce modèle ayant changé)de la même série: S 45 ou S 50 etc. sans quoi il faudrait aussi changer le caisson étanche qui ne peut accepter que cette série. AVIS pour quelqu'un qui en aurait un et qui voudrait renouveler son matériel photo.contacter : nirvanalocation@aol.com
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Polynésie-archipel de la Société
Bonjour Pierre
Juste un petit mot en direct de Aura qui pour une fois te copie en se dotant d'une petite rallonge...! Comme tu dois le savoir le chantier Outremer avait quelques difficultés, mais il vient d'être repris par "Allures Yachting" qui va assurer la pérénité de nos catas favoris. En attendant Martine et moi préparons nos baluchons, nos feuilles de routes et Aura se refait une beauté entre les mains de Daniel et d'une clique de Grand Motois qui tous "pompent" avec nous sur ton site, des idées et des rêves! Merci de nous aider à tenir jusqu'à l'heure du départ!
Amitiés
Mari... et j...
Un email qui va en réjouir beaucoup
Des incertitudes encore ce
2 novembre à bord de Nùsa Dùa quant au futur programme, Nùsa Dùa qui est revenu dans le lagon d' HUAINE.
L'ambiance n'est plus tout à fait la même, beaucoup de voiliers amis sont partis. Certains pour poursuivre leur tour du monde, d'autres son partis pour visiter d'autres îles de l'archipel, d'autres encore sortent leur bateau à terre pour quelques temps .. Pendant ce remps le moussaillon s'habitue à nager sans ses palmes, ni aide, sauf qu'à la reception, lorsqu'il
plonge du haut du pont il y a toujours prés du plouf, ou papa
ou maman..
Il y a 4 semaines, à l'occasion de
l'anniversaire de Pierre, les voisins de lagon de Nùsa Dùa se sont cotisés
pour lui offrir un Ukulélé qui sonnait tellement faux qu'il a fallu aller l'échanger contre un moins cher mais meilleur. Mathilde et El Capitano n'ont pas mis longtemps pour composer un texte et une musique improvisée.
Tout le monde sait que le monde est petit. Le magasin d' HUAINE où a été acheté le ukulélé appartient à un français, .... de La Rochelle ..........une connaissance de la famille de Mathilde
Un email qui va en réjouir, beaucoup mais pourquoi ?
Il faut savoir que les "Outremer" ont un succés incroyable qui se traduisait par un carnet de commandes avec plus 2 ans de délai.au moment du décès de Mr Danson, propriètaire de la Sté. Son personnel a hérité du chantier Outremer, selon ses voeux.
Sans doute était -il indispensable, car depuis tout n'allait pas pour le mieux. Raison pour laquelle Outremer a failli chavirer.....
S'il n'y avait pas eu un repreneur, les posseseurs de ces catamarans aurait été en grande difficulté pour le suivi, les conseils, et l'approvisionnement en matériels de rechange et d'entretien. Bien que l'archipel des Gambiers soit en dehors du circuit traditionnel emprunté par les navigateurs, Nùsa Dùa y a rencontré là bas pas moins de 3 "outremer", plus petits et plus grands que lui.
Quant à "Aura", ses propriètaires. ont "pompé" sur Nùsa Dùa et vu qu'ii a eu ses jupes arrières prolongées. Ils savent à travers ce sîte que Pierre avec ses idées, a amélioré les performances, l'équilibre et aussi la "ligne" de son cata qui est devenu presque un 55'. Daniel auquel il est fait allusion était avec Pierre pour sa traversée Méditerranée-Atlantique-Antilles en Nov 2003
j-c c
Et voila, papa est parti samedi en expédition et pour quelques jours je suis le capitaine en second. Nùsa Dùa est ancré tout près du petit trottoir où il y a les petits magasins, vous savez, à Uahiné. Il ya des voiliers amis autour de nous, donc ne vous inquiètez pas. Comme ça je suis tout prés de l'école où je vais chaque jour. C 'est drôle, les copains trouvent que j'ai des curieux cheveux. Il faut que je vous dise et c'est pas pour faire le malin, mais maintenant je nage là où je n''ai pas pieds, je fais une cabriole et je ramasse des coquillages pour vous ! !kkkkkkkkkkkkkkk
Lino
Un gros incident, sans dommages corporels, s'est produit à Uahiné alors que Mathilde était seule à bord de Nùsa Dùa. La lettre qui suit, envoyée par Mathilde, à la société de location de bateaux Moorings, en décrit les circonstances.
Bonjour, suite à notre conversation téléphonique et notre accord oral , je vous expose les faits survenus dans la journée du 8 novembre 2007 vers 15h30 :
J'étais à bord de notre catamaran Nùsa Dùa au mouillage de Faré à Huahiné.
Je précise que notre catamaran était mouillé avec 50 mètres de chaine et que mon ancre était signalée par une bouée reliée à un orin. Un catamaran de location Moorings, nommé VETE, immatriculé à Papeete est arrivé au mouillage avec à son bord 4/5 personnes pour jeter l'ancre.
Devant leur indécision lors des manoeuvres, j'ai commencé à m'inquiter car ces derniers tournaient autour de mon ancre (et donc autour de ma bouée) semblant complètement perdus et dépassés par les évenements. Je les préviens plusieurs fois en Français, et ensuite en anglais.
Voyant que ces dernieres jettent leur ancre à hauteur de la mienne, je descends mon annexe pour aller leur parler..en vain. Alors qu'ils reculent, ils se prennent le bout de mon orin dans leur hélice.
!ls remontent alors leur ancre et la mienne en même temps !
Leur bateau n'étant plus manoeuvrant, ils commencent à dériver sur Nùsa Dùa.
Mon bateau commence également à dériver dangeureusement vers un autre monocoque mouillé à mon arrière ( mais heureusement plus lentementn parce que freiné par mes 50m de chaïne.)
Des touristes allemands sans expérience louent un catamaran en disant au loueur qu'il savent skipper un voilier. Ces derniers laissent une petite caution et partent au moteur sans jamais monter les voiles. On peut comprendre les raisons qui poussent des touristes à louer un catamaran ( faible tirant d'eau, beaucoup de place pour bronzer, et confort en navigation), mais de là à partir sans connaissances, c'est le comble de l'inconscience ! L'instauration d'un permis "Voile" serait le bienvenu et sécuriserait les loueurs de bateaux quant à l'expèrience de leurs clients évitant ainsi ce genre d'incident...
Je regagne alors mon bord le plus vite possible avec mon annexe que j'amarre sur mon tribord (j'ai l'habitude de faire ainsi afin que son bout ne se prenne pas dans mon hélice).
Je démarre mes moteurs et parviens de justesse à éviter la collision avec VETE, dont le "capitaine" a abandonné les commandes pour se mettre à l'eau et se libérer de l'orin !!!
Les skippers des bateaux "Carpe Diem" et "Lombardini", témoins du danger, viennent me donner un coup de main en montant à mon bord et sortent mes par-battages au cas où...
Ils coupent alors le bout de mon orin pour me libérer de "Vete". Je parviens finalement à remonter mon ancre.
Durant toutes ces manoeuvres, mon annexe prise en sandwich par les deux catamarans s'est retournée et a dérivé vers la passe et le large, son bout arraché, le moteur complètement immergé.
Je l'ai rinçé immédiatement et fait ce qu'il fallait dans ce genre de situation, mais depuis il démarre d'une manière capricieuse.
Nous vivons à bord de Nùsa Dùa et sommes sur un tour du monde, donc inutile de préciser l'importance du bon fonctionnement de notre moteur. Ce dernier est pratiquement neuf (Un an).
Nous avons également perdu tout ce qu'il y avait dans l'annexe lors de son retournement:
2 rames, une écope, une ancre grappin et sa chaïne de 5 m, le tout en inox , un bout de 20m diamètre 10, 2 paîres de palmes (taille 44 et 40), un lycra de surf, un couteau de chasse sous-marine, feux de navigation rouge et vert amovibles, 3 paires de tongs.
Merci de votre compréhension etc....etc.
L'équipage de Nùsa Dùa .
